讓共享單車騎上天堂
    麥可•丹頓溫(Mike Than Tun Win)出生於緬甸古都曼德勒，新加坡南洋理工大學首位海外傑出校友。
    2011年歷經緬甸政治與經濟改革大開放，麥可回到家鄉創業，現為緬甸最活躍的電商企業的創始人，可謂是緬甸的阿里巴巴。
    緬甸公共教育非常便宜，但因人口居住分散，有超過60%的中小學生，需要長途跋涉上學，而一輛二手單車，在當地的賣價折合新輛幣約一千多至二千多元，這是緬甸貧困家庭大半年的收入，從小學到初中、高中，路途越來越遙遠，許多中小學生，不得不放棄學業，這些問題導致緬甸，仍是世界上輟學率最高的國家…麥可希望送給這些貧童一輛單車，幫助他們透過教育擺脫貧窮。
    2018年，中國大陸、馬來西亞、新加坡等國的共享單車公司，陸續關停或縮減市場，大量單車被廢棄…麥可從中看見改變的契機，於是他發起少走路(Lesswalk)計畫，確定了第一個1萬輛單車捐贈計劃，並為此創立了同名公益組織。
    根據該組織估計，一輛單車能為學生每年省下432個小時的步行時間，省下來的寶貴時間，可以用在學習與作業上，而未來這項計畫，將擴大到10萬輛，這項計畫不僅能讓更多緬甸貧童受惠，甚至能擴大嘉惠到許多弱勢國家，像是寮國、柬埔寨、孟加拉、尼泊爾、非洲等。
    麥可將一萬輛堆積如山的單車，踏出光明大道，逐步邁向百萬輛的康莊大道，他發願要將更多的單車，帶去給真正需要它們的人，他將此視為己任，義不容辭!          
    麥可總是掌握各種機會，實現兒時小小助人的夢想，他始終堅信：廢鐵也可以創造奇蹟，立志讓緬甸每位貧童都有一輛單車，往返學校，騎向未來，騎出希望，大家一起用教育，翻轉貧童新希望。
    由是，麥可·丹頓溫以創業家的眼光，讓「共享單車墳場」重生;以慈善家的行動，讓緬甸貧童踏出新希望;以教育家的愛心，陪伴千千萬萬弱勢，用教育翻轉新命運，不愧為「緬甸單車達人」，從全球各界推薦2893位熱愛生命獎章候選人中脫穎而出，榮獲台灣周大觀文教基金會「2020年第24屆全球熱愛生命獎章」。
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實現兒時小小夢想
    即將35歲的Lesswalk創辦人麥可•丹頓溫(Mike Than Tun Win)出生於緬甸古都曼德勒。8歲離開緬甸到新加坡留學，2008年取得新加坡南洋理工大學學位。
    2011年緬甸政府時逢新的政治改革，原先的軍政府把權利交給了民選政府，歷經一波改革後，麥可重拾對緬甸政府的信心，於是他決定回到家鄉發展。
    麥可回到緬甸後，致力於創業，現在已經是緬甸最活躍的電商企業創始人，可謂是緬甸的阿里巴巴。
    繁忙的工作之餘，麥可常常開車到郊外無人的海灘露營，每當駕車在路上時，他經常碰到穿著綠色校服的學生向他揮手—搭順風車。
    雖然緬甸政府改革後，教育體制也獲得改善—基本上學費都免了，但是緬甸大都還是農耕社會，住在田地旁的人民還是佔多數，孩童因為住家與學校距離甚遠，每當看到路過的車，不管是拖拉機也好，單車也好…第一直覺就是揮手，希望有好心人載他們一程，尤其，升級中學、高中的學校時，校舍占地越來越大，距離也越來越遠。
    根據聯合國兒童基金組織(UNICEF)估計，緬甸百分之55%的兒童生活在貧窮當中。摩托車、單車對他們的家庭而言都是奢侈品，許多孩童們的家裡，甚至連舊單車都負擔不起…
    因此，學生們每天都要冒著日曬、雨淋，步行2-4個小時上學。
麥可對於這些每天要花費大把時間走路上學的貧童們，有著很深的同理心
    在麥可還未到新加坡讀書前，他的童年也是在漫長的求學路途度過…即便過了這麼多年，長途跋涉上學的現象，始終圍繞著許多緬甸的貧童。
    很多孩子沒錢搭校車，一些偏鄉地帶的孩子甚至連校車都沒見過…每當麥可看到這個情況，心裡總是非常感傷，他希望能送給孩童們一輛單車，但是送單車卻並非易事…
廢鐵也可以創造奇蹟
    2019年初，中國大陸的兩大共享單車企業摩拜與OFO陸續撤出海外市場，網路上紛紛出現許多共享單車墳墓的照片和單車被四處棄置的照片。
    當麥可看到這些照片時，內心感到憤怒，心想：「那麼好的東西，那麼多資源在浪費啊！共享單車本是個好東西，資源分享，綠色出行，但是卻被社會的惡性、貪心的風投，與企業如此糟蹋，落得如此下場…」。
    麥可有感於緬甸偏鄉貧童多年後，仍舊飽受交通問題困擾，造成始終居高不下的輟學率，於是他發起少走路(Lesswalk)計畫。
    麥可認為，機會都是在危機裡創造出來的，麥可覺得他的機會來了—第一世界國家的問題解決，能創造第三世界國家的機會。
    共享單車的危機，讓他的夢想得到了千載難逢的機會，而對緬甸孩童們的人生更是一大轉機！
    起初，麥可對於計劃的開端無從下手，也不知該從何開始…於是，他在自己的社群媒體發起求救，他希望大家為他指點迷津，因為他想買1萬輛共享單車，捐給緬甸每天步行2個小時以上的孩童。
    果然，麥可的求助在社群媒體上發揮了影響力，很快地麥可經過友人的介紹，親自飛到北京的一個單車回收廠。麥可看見3~5萬輛的單車堆放在回收場，許多單車的輪胎與刹車片都還是全新，卻面臨要報廢的下場…
    正當麥可準備先以每輛新台幣300元買下1萬輛單車時，新加坡傳來了消息—由於OFO因為資金鏈斷裂的關係，很多全新的小黃單車被壓在物流與倉儲公司的貨倉。OFO不能付錢已成定局，倉儲公司急著拋貨，決定用每輛新台幣400元價格把全新的1萬輛單車賣給麥可。
    雖然與麥可原本預定的金額相差新台幣120元，但是麥可心想若是多花新台幣120元能讓緬甸的孩童們騎全新的單車上學，何樂而不為呢?於是，麥可決定把全新的1萬輛單車全買下。
    麥可購買的1萬輛單車陸續開始運往緬甸的仰光港，正當他認為一切相當順利時，第一批2000輛的單車卻被緬甸海關扣下！由於單車都是全新的，海關打死都不相信—麥可只用每輛400元新台幣的價格把這些單車買回來。海關質疑他帶著這些狀況良好單車的目的，但麥可不放棄與海關折騰了3、4個星期，終於成功說服對方—海關了解到麥可的慈善計畫，讓他通關了，但是單車擱置港口太久，他被船運公司與港口罰款了24萬新台幣。
緬甸孩童的未來
    不久，麥可將第一批單車上架到社交平臺，很快的這份單純的激情，從簡單地分享給朋友，到轉瞬如星火燎原之勢，把整個媒體與社會燃燒起來。
    麥可說:「他從未做過任何新聞發佈，也沒有公關團隊。僅僅靠著他對緬甸貧童的一份心，讓他的單車計畫在媒體上曝光，從緬甸到中國大陸、美國、歐洲、東南亞、澳洲、非洲等等。這把緬甸的星星之火，點燃了全世界。
    同時，麥可也帶動世人將目光，從集體批評共享單車的問題，轉移到共同解決共享單車問題上。
    單車抵達麥可的貨倉，團隊著手進行改造，麥可將單車加裝後座，讓單車的效益擴大—不但自己能騎車，還能帶上一個弟妹或鄰居的小朋友。
    因為在緬甸的農村裡，孩子們通常都要照顧他們的弟妹，有了後座，他們就可以多載一人一起上學。同時，團隊也將共享單車的電子鎖拆除。
    Lesswalk負責修復、改裝的任務，讓這些得來不易的一萬輛單車，改裝後分送到緬甸偏遠地區的村莊裡。
    麥可:「單車送往各個需要它的地方後，社會也出現了各種質疑的聲音!   常有人會詢問他單車送了之後就結束了嗎? 它的配件要怎麼買? 在哪裡維修? 壞了怎麼辦等問題」。
    他認為大家的這些顧慮都沒有錯，只是與緬甸現實面不符。在農村裡，主要的代步工具還是單車，而窮小孩早當家，在農村裡他們對資源非常珍惜、節省，就算煞車片壞了，也會想盡辦法找一些老舊的輪胎改裝代替煞車片，比如說舊的油桶，他們會把它敲平，做成鐵匣，相較於資源過剩的地方，可能無法瞭解資源對緬甸孩童的可貴。
    麥可比較擔心的不是配件跟維修的問題，因為緬甸每個街坊都有維修單車的地方，他最擔心的是共享單車的實心輪胎。
    實心輪胎是低維護、耐磨、高品質的輪胎，送給小孩是最好不過，因為山區可能很多石頭，充氣輪胎相對實心輪胎比較不耐久，這些實心輪胎可以用3-5年是最好。
    但麥可想的更遠，他希望這些單車可以騎上7、8年，甚至10年。假如實心輪胎壞了或者是有一天磨損了怎麼辦? 因為充氣輪胎在緬甸是容易取得，但實心輪胎基本上他們應該負擔不起，也買不到。
    於是在發送單車前，麥可做了一個小實驗，他們把實心輪胎取下，換上充氣輪胎，在單車的輪圈打洞，成功克服原本充氣輪胎有閥的問題，充氣輪胎成功放上去後，麥可才更加安心將這些單車送給孩子們。
    之後，麥可也將這些換輪胎的過程，錄製成一段影片，附上說明書，希望孩子們日後有需求可以有憑據參考—輕鬆換下需要淘汰的實心輪胎。
    緬甸學生有9百萬人，而麥可的1萬多輛單車就像在大海灑糖。他決定先幫助貧窮中最辛苦的一群小孩—年齡在12-16歲之間，每天需要步行走2個小時以上，且家中沒有任何代步工具等，在符合以上條件下，單親家庭與孤兒優先。
   陸續地單車開始運送給符合條件的學校與學生，在捐贈路途上，最艱難的是那最後一公里，因為很多農村的學校路都不好走，甚至一些地方連陸路都不通。
    麥可為了把單車送達孩童們的手中，拚盡全力—大卡車、小卡車、拖拉機，甚至連船都用上了。
    麥可心中相當清楚:「這些小孩們根本沒錢來仰光拿單車，只有我們努力辛苦點把單車送到他們的學校，雖然這些路途讓團隊的志願者們，面臨感冒、發燒…不管多辛苦，只要看到孩子們得到單車的那份喜悅，一切疲勞都不見了，心裡只有滿滿的感動與欣慰，這讓他更加投入單車計畫，致力為更多孩子的未來努力。」
教育翻轉貧童新希望
    緬甸孩子們的人生真的太苦了，許多受益的孩子，有的每天都步行3-4個小時，有的因為家裡遠，只能與父母親分離，借住親戚家，有的從戰亂的地區被送去了孤兒院，兄弟姐妹們離散。
    麥可看到需要單車的學生太多太多，於是他決定把原先1萬輛的目標提升為10萬輛！雖然資金對麥可來說是一大挑戰，但是他毅然決然投入為這些千千萬萬的孩童人生拚搏!
    當你下定決心做一件事，全宇宙都會來幫你—國外企業與政府紛紛回應，從美國、中國大陸企業、荷蘭市政府免費捐贈單車，有些企業家也出錢贊助部分的物流費用，甚至連香港演員成龍都注意到麥可的慈善行動!
    根據Lesswalk估計:每1輛單車，能為學生每年省下432個小時，省下來的寶貴時間，可以用在學習與作業上。
    10萬輛單車將為學生們省下43,200,000小時。每天徒步的疲勞也大大減低，間接可以降低農村學生的輟學率，提高學習成績等。
    自從Lesswalk計畫開始，麥可不僅得到了很多單車的捐贈，同時，也收到許多第三國家的電郵，像是寮國、柬埔寨、孟加拉、尼泊爾、非洲等，這些國家希望麥可能將這個單車計畫帶到他們的國家！
    窮病難醫，而教育，是能幫助貧童們跳出貧窮惡性循環的最好方法。麥可認為我們必須讓世界好好思考—其實地球的資源很多，只是分配不均。透過我們的行動，不但達到重新使用、減少浪費，甚至把資源重新分配，還能夠改變孩子的一生。
一輛單車·一個希望
    貞韶( Zun Saw)是一個夢想成為工程師的女孩，她非常想擁有一輛單車，因為住家離學校的距離相當遠，每天早上她必須在路途上揮手攔搭順風車，希望能有陌生人能載她一程。在還沒擁有單車前，她時常為此而到沮喪，因為她不知道這樣一遍遍去請求別人幫忙，對方是不是願意? 但是擁有單車，她便不用面對請求的忐忑不安，也不用走遠路上學，離完成學業實現夢想的可能性也更大，她希望未來可以用她的好學歷找到工作，努力賺錢好好照顧家人。
    道·馬爾·溫(Daw Mar Lwin)的媽媽表示，家裡有七個小孩，但因為兒子非常想讀書，所以她還是盡其所能支持他上學。媽媽說家裡離兒子的學校特別遠，所以只能把他寄養在離學校近的地方，因此無法經常見到兒子…每當離別時，她總是特別難受，眼淚忍不住直流，不捨自己乖巧的兒子。她總在心中默默想:「如果兒子有一輛單車，他就能住在家裡，我也可以好好地照顧他。」所幸，現在兒子擁有一輛單車，以後我們一家人都能天天一起生活!
    2019年11月初，麥可在緬甸南部靠近普吉島附近送單車時，一位校長親自向他道謝:「太感謝你了!昨天學校有位成績很好的女同學，她的家長到學校要辦理停學，理由不外乎是因為學校離家裡太遠了。」       
    校長立刻告訴他們這個好消息:「你別退了，明天單車就送來了!」
    贈送完一萬輛單車後，麥可將進一步擴展他的10萬台單車計畫，甚至分享給第三國家如寮國、柬埔寨等單車計畫的經驗談。麥可說:「一萬輛單車只是冰山一角，全世界有上百萬輛的廢棄共享單車，而將這些車帶去給需要它們的人，是麥可以及所有志工的使命」!

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